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el abril 28, 2014

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"Escena Primera: El Puerto de Cádiz en Busca del Orden Perdido"

Mucho le exige la ley a los trabajadores del puerto y a los estibadores, como si fueran ellos los custodios solitarios de la justicia, los cuales, como sombras errantes, deben rendir cuentas de sus más mínimos pasos, mientras los que ostentan el poder parecen haberse convertido en ciegos que todo lo ven y nada corrigen. ¡Ay, qué extraño mundo es este, donde la ley parece estar de paso, y el orden, cuando se menciona, ya es un eco lejano! En el puerto de Cádiz, antaño un bastión de orden y vigilancia, se siente en el aire una quietud que no es de paz, sino de abandono. Las normativas, que deberían ser como las cadenas que atan las voluntades más desmesuradas, parecen flotar en el aire como vapores invisibles, incapaces de tocar a los que, por alguna razón misteriosa, se creen por encima de su alcance. La autoridad, que en tiempos pasados hizo temblar la tierra bajo los pies de aquellos que osaban quebrantar las reglas, ahora se desliza por los pasillos del puerto como un espectro sin cu...

La pericia de los estibadores gaditanos pone a flote al Magic Ariel en una operativa impecable

Cádiz, 17 de enero de 2025. La jornada comenzó temprano en el muelle Oeste de La Cabezuela-Puerto Real con la llegada del Magic Ariel, el buque de mayor calado recibido hasta la fecha en estas instalaciones portuarias. Con 14 metros de calado y 229 metros de eslora, el imponente barco procedente de Vancouver inició sus maniobras aprovechando la marea alta, una operación magistralmente coordinada por los prácticos del puerto y respaldada por la experiencia de los remolcadores y la sabiduría de los amarradores. La descarga de 50.000 toneladas de trigo comenzó a las 06:05 de la madrugada con la intervención de los estibadores profesionales, quienes, todos con su carnet oficial de grúa tipo B , operaron tres grúas de manera sincronizada. En tan solo unas horas, antes de las 10:00 de la mañana, ya habían descargado 10.000 toneladas de mercancía. Esta rapidez permitió reducir el calado del buque hasta los 13 metros, adaptándose así a los límites de profundidad actuales del puerto sin riesgo ...

El Centro Portuario de Empleo del Puerto de Cádiz, líder en Inversión en formación en 2024 y en los últimos 20 años.

A pesar de ser el máximo referente en la inversión en formación en el Puerto de Cádiz, el CPE ha sido sistemáticamente excluido de los foros y mesas de decisión clave relacionadas con la formación portuaria. Esta situación resulta inaceptable, especialmente cuando se tiene en cuenta que, a lo largo de los últimos 20 años, el CPE ha sido el motor del empleo y la capacitación en el puerto, un modelo de éxito que ha logrado una polivalencia y eficiencia admirables. Curso de grúas año 2006. En tiempos donde la brecha entre la palabrería vacía y el trabajo auténtico se expande como un abismo insondable, resplandece, firme y digna, la noble historia del Centro Portuario de Empleo del Puerto de la Bahía de Cádiz (CPE Cádiz). Esta institución, forjada en el fragor de los años y los cambios legislativos, no es una creación reciente, sino que surge de una raíz profunda de más de 100 años, y su nombre, cual cambiante espectro, ha transitado por diversas formas: OTP, Sociedad de Estiba, APIE,...

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